10/02/2006

battons le fer pendant qu'il est encore chaud !

de retour sur terre...euh!, de ballade, dépose de l'échappement d'origine, plus facile à démonter quand c'est chaud.

 

attention !! faut mettre des gants  , car on à beau etre con, on le sent bien quand on se brule  .

 

voila le nouveau monté à blanc:

 

 

demain, terminage (ou termination ?? ) de l'échappement définitif...

 

c'était la solution la plus simple pour l'échappement sur ce moteur, mais pas la plus performante, je pense le modifier par la suite, à commencer par ajuster les longueurs des tubes AR par rapport aux tubes AV.

puis "investir" dans une paire de silencieux inox...

21:52 Écrit par Chris. | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lm1c |  Facebook |

j'pouvais pas attendre...

 

...alors j'ai monté la fourchette d'embrayage avec le guide, la butée, renquillé le moteur et roule pour le premier essai....

 

....ben ça fait drole au début de passer de 1300cc-45cv à 1915cc qui doit tourner dans les 70-80cv, mais surtout avec un couple de turbo sauf qu'il n'y a pas de turbo   et ça répond de suite !!

y en a qui vont dire que je suis mytho, mais je rappele que le buggy fait 550 Kg !! (chuis content d'avoir de bons freins ).

 

21:38 Écrit par Chris. | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lm1c |  Facebook |